“ag真人游戏网”全媒体时代，汽车传媒机构也要打造核心竞争力！

本文摘要：9月9日是个好日子，因为汽车新媒体圈再次发生了两件大事一件事是广州市有车以后信息科技有限公司（下称有车以后）宣告已完成第三轮融资，这轮融资由国内顶尖的真格茁壮基金、创金资本领有投，蓝拓资本、真格基金跟投，这也是近年来汽车新媒体领域仅次于的融资之一。

9月9日是个好日子，因为汽车新媒体圈再次发生了两件大事一件事是广州市有车以后信息科技有限公司（下称有车以后）宣告已完成第三轮融资，这轮融资由国内顶尖的真格茁壮基金、创金资本领有投，蓝拓资本、真格基金跟投，这也是近年来汽车新媒体领域仅次于的融资之一。另一件事是新媒体品牌【汽车维基】的APP2.0版本月上线，【汽车维基】全媒体矩阵可行性成型，这也是今年又一个汽车新媒体品牌，全面布局手机客户端的最重要案例。

也许时间回溯到2年前，汽车媒体圈对于这样的情景是想要都不敢想的。彼时，没有人不敢预测自媒体时代发展的步伐不会如此之慢，也正是在大家犹豫之时，勇于吃螃蟹的人反而沦为了如今的领潮者。当然回头在浪尖的人享有更加多机会也面对更加多试错，而有车以后和汽车维基有什么规划呢？有车以后的蓝图两年就获得三轮融资，有车以后在资本市场的发展，显然跑完在了汽车新媒体圈的前茅。

据报，目前有车以后已陆续取得蓝色光标、梅花创投和真格茁壮基金、创金资本等7家国内一流投资机构融资。真格茁壮基金、真格基金创始人徐小平老师曾回应，在中国新媒体较慢核裂变的时代，不存在一批杰出的公司较慢茁壮并政治宣传的机会，他寄予厚望有车以后在移动互联网汽车仅有价值链战略布局的机会，而真格茁壮基金、真格基金也不愿协助像有车以后这样的杰出新媒体公司加快茁壮。

回应，有车以后创始人徐晨华回应，借力公司杰出的内容运营团队、产品技术团队以及强劲的资本方资源，有车以后将尽早发展沦为中国移动互联网第一汽车平台；此轮融资后公司将减缓前进全国战略布局，构成北京+广州双总部运营，并持续增大在新媒体内容生产、大数据挖掘、电商团队搭起和技术开发等领域的投放。只不过就目前的资本市场形势看，很多投资公司是十分寄予厚望汽车横向类移动互联网领域的。却是随着互联网科技发展，人们的生活习惯早已被重塑，获取信息的途径也必定不会移往到PC末端和手机末端上，因此传统媒体如果不转型的话，出局则是恐怕的事。

真格基金合伙人、首席投资官李剑威就回应：汽车新媒体的吸金能力已获得证明，而从传统媒体到PC时代再行到移动互联网，每次技术更替预示着大规模的用户迁入。移动互联网传播环境下的渠道、内容、技术和读者体验截然不同，特别是在是在传播从广播生态南北精细化生态的当下，传统媒体并无法满足用户，原有媒体在移动端的展现出也不尽人意，这为新兴的移动互联网媒体留给了极大的机会。

而按照有车以后的规划，这家公司今后也恨好比是一家显媒体属性的公司，像电商、大数据等资源，都将助推这样一家公司，沦为有现实用户数据基础的互联网公司。在徐晨华显然，未来新媒体的竞争一定是大数据的竞争，汽车类新媒体的竞争制高点将是汽车用户的大数据挖掘分析的竞争。汽车维基的玩法相比较有车以后较慢的发展模式，汽车维基有可能还正处于公众号运营顺利后，对手机客户端新的尝试、新探索的阶段，不过这条路也能走进不一样的风景。

正式成立于2014年1月1日的汽车维基，作为国内领先的移动互联汽车资讯和购车服务平台，其内容主要面向汽车消费者、汽车爱好者和汽车圈内人士。享有引荐、新车、他说道、图片、行业、极客、评测、导购、用车、视频、人物、文化等12个版块。2016年8月1日，汽车维基APP 1.0版本在苹果App Store上线，可以获取全面的汽车横向内容资讯，具备评论、共享、发送等功能。

此外，富裕创意的圈子功能，不具备较强的交互性，可以为消费者和车主获取解说、社区等深层次社交服务。9月9日，享有多项业内首创功能的2.0版本顺利上线，加到了维基客进驻、给定通讯录好友、圈子解说微社交、IOS底层视频播出框架等诸多新功能，汽车维基APP的层次更加非常丰富，用户体验较佳。

目前，享有手机APP+PC末端网站+微信公众号+12个主流信息发给渠道的汽车维基，正在茁壮为汽车圈一个极具影响力的新媒体品牌。未来，汽车维基将在如今汽车资讯媒体的基础上，向移动电商、大数据提供、车载智能系统等多领域扩展，建构更加普遍的汽车生态圈。发布会现场，汽车维基全媒体矩阵创始人、CE0关囡公开发表了为题《在移动互联时代建构汽车生态圈》的讲话：目前，汽车维基APP 2.0版本早已构建社区、解说等社交功能，构成了一个汽车朋友圈。未来，通过APP内一些创意功能，将构建信息在云端的汇聚和流动，继而建构一个汽车生态圈，汽车维基将向大数据提供、移动电商、车载智能网络系统等方向扩展。

在关囡显然，通过这个功能，汽车维基将为用户获取极具价值的购车用车服务，未来的大数据搭起、车友会、移动电商、车载智能系统等功能都将获得杜绝的土壤和宝贵的基盘数据。因为在这个时代，享有了用户和场景，就享有了一切入口。说实话，这两家公司的发展都很有一点期望。

如果有车以后和汽车维基的模式获得顺利检验，那预计不会有一大批公众大号已完成从自媒体到全媒体机构的转型，而到那时，才是确实考验一家公司核心竞争力和综合管理素质的时候。作为资深汽车媒体从业人员，我们经常辩论一家汽车企业的核心竞争力是什么？核心营销能力如何？而如今，这些话也某种程度限于于我们自己。在如今自媒体机构如雨后春笋的阶段，享有人格化IP、平稳社群或许沦为了自媒体的必要条件，但当同质化的情况渐渐显著后，未来确实能顺利把触这些最重要因素，并坚决到最后的公司，也许才能沦为一个汽车媒体界的阿里巴巴。

不告诉在未来的大浪淘沙后，不会有哪些新媒体公司能确实留下呢？。

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